河北 鼎峰工程机械有限公司

23米长螺旋钻机包括液压步履桩架和钻进系统两部分。桩架采用液压步履式底盘，自动化程度高，可自行行走及360度回转，设有四条液压支腿及一条行走油缸以辅助行走及回转同时增加施工时的整机稳定性，可整机进行转运。立柱为可折叠式箱型立柱，法兰连接方式，长螺旋钻机立柱采用两块高厚度锰板并且用大型折弯机折弯技术，经两道焊缝焊接而成同时立柱内部每隔60cm加焊四根加强筋固定，增加立柱抗扭抗弯性。立柱由两条变幅液压油缸控制其起降。钻进系统包括动力头与钻具，动力头的输出轴与螺旋钻具为中空式，桩机采用长螺旋成孔，可通过钻杆中心管将混凝土（泥浆）进行泵送混凝土CFG桩施工，即能钻孔成孔一机一次完成，也可用于干法成孔、注浆置换改变钻具后还可采取深层搅拌等多种工法进行施工。
CFG桩机输出无力的原因跟施工质量控制
其一、CFG桩机输出无力的原因
CFG桩机液压缸急速下泄也许缘由是可靠溢流阀退出不佳，或缸轴承严酷毁损等等。这种遍布的打桩施工疑惑也许有各个方面的缘由导致的，因此，平时应留心CFG桩机的整个设备运营稳定性，及早保养维修。
采用CFG桩机作业会，伴随着着零件的反作用力、磨擦通常会产生不同水平的设备故障问题。身为CFG桩机运转不可或缺的物质，液压油产生异常现象也是较为普遍的。在采用CFG桩机一阵子后，会发觉液压缸的色调会变化很大，一开始是深蓝色，伴随着時间色调会加重变为蓝紫色，直到也许会变为黑色。
这种油品褪色问题事实上是液压缸表层遮盖了一层层带颜色的膜，和CFG桩机和液压缸本身是没有什么关系的。我们就为各位细究一下CFG桩机的油品色变影响因素：大家能够按照转变色调的不同，大致分析出褪色的缘由，变蓝是因为轴承和液压油内的添加剂在高温下附着在液压缸杆上造成的；变黑是因为耐磨套内喷涂物里含铅的添加剂在高温下附着液压缸杆上造成的。
针对油品色变问题人们会存在一些误区，如油质变黑就说明润滑油已变质。现代的液压油，为改变其稳定性都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在采用不久后变黑属常规问题，不能认为“油已变质”而轻易换；加有添加剂的通常会使轴承表层在采用过程中变黑，这也属常规问题。因此，我们在确定润滑油能否已变质时，不能单凭视觉作判断，要做好综合分析。有条件时应对油料做好检测化验，做到按质换油。
各位总会养成日常保养的习惯，但假如换了非CFG桩机专用的液压油，也许在几天之内就会发生褪色，因为不同品牌不同种类的液压油，压抗磨添加剂的品质和稳定性不同。
其二、钻杆钻头施工质量控制
1、堵管
堵管是长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩工艺常遇到的主要问题之一，它直接影响CFC桩的施工效率，特别是故障排除不畅时，使己搅拌的CFC桩混合料失水或结硬，增加了再次堵管的几率，给施工带来困难。产生堵管的原因有以下几点：①混合料配合比不合理。②混合料搅拌质量有缺陷。③施工操作不当。④钻杆钻头施工气温高，管壁浆液容易凝固。防治措施：
在试用配合比前室内试验保证混凝土的和易性，控制混凝土施工坍落度，保证混凝土的泵送工作性能，防止堵管；施工时应在管内填充混凝土后及时提钻，避免造成堵管；施工时在管壁覆盖草袋并经常洒水保持草袋湿润，降低管道温度。
2、桩头空芯
桩头空芯主要是施工过程中排气阀不能正常工作所致。钻机钻孔时，管内充满空气，泵送混合料时，排气阀将空气排出，若排气阀堵塞不能正常将管内空气排出，就会导致桩体存气，形成空芯。为避免桩头空芯，施工中应经常检查排气阀的工作状态，发现堵塞及时清洗。
河北鼎峰工程机械有限公司（http://www.dingfengzhuangji.com）主营多种不同型号的环保挤密桩机、12米长螺旋钻机、动力头，现拥有数控切割、数控折弯、大型喷砂、焊接、机加工、液压油缸试验中心等主要设备100余台，4条流水生产线。具备产品设计、设备、生产和安装能力。产品已经运用于陕西、云南、安徽、辽宁、广东、甘肃、河南等国内绝大部分市场，同时产品相继进入安格拉、印尼、南非等外洋市场。获得了大的的市场认可及用户好评。